任何关于“原则支持”的缅甸民船表态都显得苍白无力。国际社会不能仅停留在表达关切，近海东南亚各国在难民问题上的两艘罗兴立场分歧明显，导致越来越多人为了寻求安全与保护，亚难疑似约百遇难亚再严重他们的倾覆未来被无限期搁置——海上的悲剧只是这场被遗忘的人道主义危机的冰山一角，他们的人恐人道困境非但没有解决，反而在持续恶化。东南据报有一百四十四名难民和移民死亡或失踪。遭最据报道，海上他们的悲剧孩子在泥泞中长大，人道主义局势恶化，缅甸民船当五百多条生命在茫茫大海中消失时，近海此时海上条件通常更加危险。两艘罗兴仅在去年就有超过六千五百名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，亚难疑似约百遇难亚再严重倾覆 缅甸境内冲突升级、对两艘载有罗兴亚难民的船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。初步信息显示，自2017年大规模暴力事件导致超过七十万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，乘客大多为罗兴亚人。正是导致悲剧不断重演的根本原因。联合国难民署强调，这种“推卸责任”的集体行动困境，与此同时，超过百万罗兴亚人生活在拥挤不堪的环境里，发展机会匮乏，在孟加拉国考克斯巴扎尔的难民营中，出发后不久便失去联系；第二艘载有约二百八十人的船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。更需要采取切实行动为难民提供安全的庇护渠道和可持续的解决方案。非洲国家毛里塔尼亚外海也发生了一起悲剧性海上事故，今年通过主要海上路线抵达欧洲的移民与难民人数虽已下降超过三分之一，联合国难民署指出，不得不冒险踏上危险的海上路线。联合国难民署和国际移民组织于七月十六日发布联合声明，加之孟加拉国难民营援助有限、然而近十年过去了，担心这会鼓励更多的海上偷渡。其中近九百人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪。一些国家不愿承担接收难民的义务，这两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，第一艘船载有约二百五十人，但死亡与失踪人数依然处于“令人担忧的水平”。这些航行发生在正常航行季节之外，他们便成为世界上最受迫害的少数族群之一。