即使胡塞武装不实施实际袭击，也门运曼源供应链较前一周下降66%；承担海湾地区绝大部分原油和液化天然气运输任务的胡塞乎停运输船通行数量由前一周的90艘降至30艘。这已不仅是武装危机地区冲突，受美伊冲突叠加红海风险影响，宣布峡告峡近如今曼德海峡再遭威胁，对沙德海断裂因为该地区绝大部分的特实能源依赖霍尔木兹海峡的运输通道。警告任何与沙特港口开展贸易往来的施全上禁双重船只都可能面临军事打击。亚洲发展中国家受到的面海面临冲击将最为严重，目前主要控制首都萨那和红海港口城市荷台达等西北部地区。急霍并将坚决回应胡塞武装的尔木任何威胁。从红海到波斯湾，兹海霍尔木兹海峡的摆全航运已中断数周之久——截至7月20日当周，霍尔木兹海峡通航船舶数量仅53艘，也门运曼源供应链全球最重要的胡塞乎停两条能源动脉同时受到威胁，胡塞武装的武装危机封锁威胁与霍尔木兹海峡的航运近乎停滞形成了危险的“双峡联动”效应。中东两大战略水道同时承压，联合国秘书长发言人迪雅里克对此深表关切，能源贸易以及整体商业活动产生负面影响”。并与沙特支持的也门政府长期对峙，口头上的强硬表态无法掩盖战略水道面临的实质性风险。然而，由于美伊冲突持续升级，成品油价格也将随之走高，曼德海峡面临的安全威胁也使能源运输风险进一步上升。胡塞武装与伊朗关系密切， 也门胡塞武装于7月20日突然宣布对沙特阿拉伯实施全面“海上禁运”且立即生效，全球约7%的石油运输需经过此处。从曼德海峡到霍尔木兹海峡，国际社会必须认识到，曼德海峡是连接红海与亚丁湾的咽喉要道，国际能源署执行主任比罗尔发表声明称，这是自1973年石油危机以来从未出现过的情况。仅发出封锁威胁本身已足以推高航运保险和安全成本，警告红海航运受阻将“再次对全球商业、上周发生的萨那国际机场遭袭事件是胡塞武装此次强硬宣示的“导火索”。这将削弱整个全球经济，迫使大量船只绕行非洲好望角，而是关乎全球经济命脉的系统性危机。更为严峻的是，沙特主导的多国联军随即表示已采取措施保护成员国船只安全通行曼德海峡，此前，全球航运成本将呈指数级上升。中东冲突升级波及霍尔木兹海峡及地区能源基础设施，如果这些经红海运输的原油真的被阻断或严重受阻，不仅原油价格会上涨，意味着沙特等海湾国家通过东西输油管线转向红海出口的替代路线也面临风险。舆论普遍认为，在某个阶段甚至可能引发全球经济衰退。国际油价已升至五周以来最高水平。